Carolina Fernández

Cuando fue elegida como secretaria general de la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos de Asturias, hace ahora poco más de cuatro años, Mercedes Cruzado fue la primera mujer en dirigir una asociación agraria en toda España. A partir de ese día alguna más se ha sumado a la escueta lista, y valora el hecho como un signo de cambio; pero como en otros sectores, en éste sigue siendo predominante la presencia masculina.

Lo llaman el Síndrome del Desabejamiento. Es un fenómeno global del que no se puede señalar una única causa. El hecho constatado es que el número de colmenas se ha ido reduciendo progresivamente desde comienzos de este siglo. En Asturias, apicultores de todas las áreas ratifican el fenómeno. A sus preocupaciones añaden además la aparición del llamado "avispón asiático", cuya agresividad puede hacer desaparecer aún más colmenas.

Los últimos meses han sido una prueba de fuego para el equipo de salvamento de Asturias. Varios accidentes de barcos pesqueros con víctimas mortales, en un periodo de tiempo relativamente corto, han llamado la atención de la sociedad. ¿Ha sido un encadenamiento fatal de casualidades? ¿Se han relajado las medidas de seguridad en las embarcaciones? ¿Se arriesga más de la cuenta? Aún a la espera de las conclusiones oficiales, el número de fallecidos y desaparecidos en poco más de mes y medio resulta extremadamente preocupante.

Visión global, internacionalización y una apuesta firme por la la innovación. La Federación que reúne a mujeres Empresarias y Directivas de Asturias, trabaja con miras amplias. Belén Fernández asumió la presidencia en 2011, en un momento en el que había que inyectar energía al proyecto FEDA (Federación de Mujeres Empresarias y Directivas de Asturias): 'Había que mover la conciencia de que las mujeres tenemos que estar presentes en muchos lugares. Poquito a poco, sin agredir a nadie. Con talante. Pero también con mucho talento'.

Han saltado alarmas que es necesario atender. En Asturias cada año se conceden menos órdenes de protección, con lo que menos mujeres tienen acceso a las medidas sociales dispuestas para atender a las víctimas de violencia de género. Es necesario preguntarse qué ocurre en los juzgados asturianos.

Está demostrado que la conciliación de la vida familiar y laboral es productiva, pero aún no se ha asimilado del todo. Las empresas que invierten en este tipo de políticas, salen ganando. A pesar de eso, y aunque algo se ha cambiado la mentalidad, en España todavía cuesta asumir la idea de que merece la pena hacer un esfuerzo por la conciliación.

La reforma de Ley del aborto que pretende imponer Alberto Ruiz-Gallardón ha venido a sumarse a las razones que tienen los españoles para echarse a la calle. Desde Asturias partió una de las iniciativas que ha tenido más seguimiento. El Tren de la Libertad ha sido un paso en una lucha encarnizada que pretende impedir que los derechos logrados en materia reproductiva retrocedan de golpe treinta años. Sólo se pide una cosa: capacidad para decidir.

A punto de cumplir su vigésimo aniversario, el CEEI es una referencia a la hora de valorar la iniciativa empresarial de nuestra región. Desde su nacimiento, en 1994, transmiten el mismo mensaje: la industria tradicional debe complementarse con Empresas de Base Tecnológica (EBT); la innovación es una alternativa de futuro; las empresas tecnológicas sobreviven mejor en el mercado. Dos décadas más tarde, y con una crisis económica por medio, esta idea tiene si cabe más actualidad que nunca. Eva Pando es directora del Centro Europeo de Empresas e Innovación (CEEI) de Asturias.

El Principado de Asturias ha sacado a la luz su anteproyecto de Ley en Atención Integral en Materia de Drogas, que entre otras medidas incluye la de elevar la edad mínima permitida para el consumo de alcohol, situada en 16 años, para equipararla al resto del Estado español. A partir de la aprobación de la ley, los asturianos sólo podrán consumir bebidas alcohólicas a partir de los 18 años.

El colectivo de los usuarios del ferrocarril se aparta de las polémicas al aclarar desde el primer momento que no son ni pro ni anti AVE, sino sólo usuarios que necesitan el tren a diario y que reclaman una red de cercanías adaptada a los tiempos. Nada más, pero tampoco nada menos.